Плавающий подводный тоннель под Согне-Фьордом в Норвегии

0
569

Фьорды — одно из потрясающих национальных сокровищ Норвегии. Их суммарное количество составляет 1190 водоёмов по всей стране, а число туристов, желающих увидеть хотя бы один из них, исчисляется миллионами ежегодно.

Подводный тоннель (4)

Но гигантские заливы создают немало проблем, связанных с передвижениями по стране. Вместо поездки из пункт А в пункт Б, местным жителям и туристам приходится часами кружиться извилистыми дорогами, огибающими фьорды. Подобные задержки особенно ощутимы в зимний период года, когда дороги покрываются льдом, а время поездки увеличивается еще больше.

Однако, ситуация может измениться вместе с реализацией амбициозного инженерного проекта по сооружению плавающего тоннеля под самым большим фьордом в Европе — Согне-Фьорд (Sognefjord), размеры которого действительно поражают: 204 километра в длину и более 1300 метров в глубину. Проект, оценочной стоимостью в 25 миллиардов долларов, является уникальным во всем мире, а его реализация поможет сократить время поездки вдоль всей Норвегии с 21-го до 11 часов пути.

Подводный тоннель (3)

Подобно другим фьордам Норвегии, Согне-Фьорд представляет собой серьезную помеху для передвижения по стране. Проживающее в провинциальных районах местное население вынуждено пользоваться паромами или совершать многочасовые поездки на автомобиле, только лишь бы добраться до другой стороны фьорда. Плавающий подводный тоннель способен сэкономить буквально сутки на преодоление этого расстояния.

Впервые об идее реализации решения по переправе через Согне-Фьорд заявила в 2011 году Норвежская Общественная Дорожная Администрация. С того времени было проработано множество вариантов дизайна инфраструктуры, наиболее подходящей для Согне-Фьорд: кроме плавающего тоннеля рассматривались варианты плавающего и подвесного мостов. Проекты подвесных мостов можно встретить по всему миру, однако, у более дорогостоящего плавающего тоннеля есть важные преимущества: он практически не восприимчив к экстремальным погодным условиям, позволяет беспрепятственно перемещаться судам, а также, немаловажно, не портит естественную красоту фьорда.

Подводный тоннель (1)

По завершению, проект будет представлять из себя две трубы, соединяющие Согне-Фьорд с разных берегов. Череда понтонов на поверхности воды сможет поддерживать трубы в плавающем состоянии, а набор соединяющих балок будет усиливать всю конструкцию.

Подводный тоннель (2)

По словам главного инженера Общественной Дорожной Администрации Арианны Миноретти, водительский опыт пересечения плавающего тоннеля не будет отличаться от проезда по обычному дорожному тоннелю. Несмотря на то, что конструкция будет плавающей, это не будет похоже на «резиновую уточку посреди урагана».

Несмотря на то, что подводный тоннель — один из лучших вариантов реализации передвижения через Согне-Фьорд, окончательное решение по его строительству будет принято в ближайшие годы, после финального расчета всех затрат на реализацию и на поддержание работоспособности тоннеля в будущем.

По материалам: BusinessInsider