Один из главных законодателей мод на рынке суперкаров, компания Lamborghini за свою более чем 50-летнюю историю переживала различные времена, среди которых были взлёты и падения.
На сегодняшний день это один из самых желанных и уважаемых автомобильных брендов в истории, на каждом этапе развития которого инженеры и дизайнеры дарили миру по-настоящему невероятные автомобили, большинство из которых становились культовыми.
Взгляните на то, как развивалась история Lamborghini:
– Реклама –
[wp_ad_camp_2]
–
Вот что приходит на ум большинству людей, когда они слышат бренд “Lamborghini”. На самом деле, всё намного интереснее.
После Второй Мировой войны Ферруччо Ламборгини (Ferrucio Lamborghini) достигает невероятного успеха, занимаясь производством фермерского оборудования в период восстановления Европы.
Существует несколько историй того, как Ферруччо Ламборгини из производителя тракторов превратился в легенду суперкаров.
Согласно первой версии, Ламборгини решил строить собственные автомобили после спора с Энцо Феррари (Enzo Ferrari) о повторяющихся поломках в его автомобилях.
По другой версии, Ламборгини просто посчитал рынок суперкаров прибыльным и интересным для себя. Правда, скорее всего, где-то посередине.
Заядлый фанат корриды и рожденный под знаком тельца, Ферруччо Ламборгини использовал символ быка в логотипе своей компании. Все автомобили бренда получали свои названия также с оглядкой на историю боёв с быками.
В качестве компании по производству спортивных автомобилей Lamborghini начала свое существование в 1963 году со стильной модели 350 GT..
…позднее которую сменила 350 GTS.
Ферруччо Ламборгини определенно имел талантливый взгляд на этот бизнес.
Для создания невероятного кузова 350-й модели Ламборгини нанял дизайнеров из кузовного ателье в Милане – Carrozzeria Touring.
Работами ателье стали модели кузовов для Aston Martin, особенной из которых стал DB5 – один из автомобилей Джеймса Бонда.
Также специалистами из Carrozeria был спроектирован первый коммерчески успешный автомобиль от Ferrari – модель 166.
Для создания двигателей в свои автомобили Ферруччо Ламборгини воспользовался услугами бывшего управляющего разработками Ferrari – Джиотто Биззаррини (Giotto Bizzarrini).
Во время работы в Ferrari Биззарини курировал проект создания легендарной 250 GTO..
..а разработанный им 3,5 литровый двигатель V12 оказался просто невероятно мощным, что позволило инженерам перейти на качественно новый уровень работы.
Сквозь десятилетия двигатель Bizzarrini становился еще больше, еще мощнее, еще технологичнее.
В Lamborghini использовали детали двигателя Джиотто Биззаррини вплоть до модели Murcielago, которая была выпущена в 2010.
Популярность GT автомобилей в 70-е годы не прошла мимо Lamborghini – компания выпускает в свет модель Miura.
Будучи одним из первых настоящих суперкаров, модель Miura названа в честь длинной истории ранчо Miura Cattle в испанском городе Севилья, где долгое время разводилась одна из пород бойцовских быков.
Lamborghini Miura была презентована в 1966 году на Женевском автосалоне Geneva Motor Show. Её футуристические линии потрясли весь зал. Подобного автомобильного стиля публика ранее не видела.
Дизайн этого “бешеного быка” был создан Марчелло Гандини (Marcello Gandini) из известного автомобильного ателье Bertone. Так, Miura стала первым из семи нарисованных Гандини автомобилей Lamborghini.
Подобно настоящему GT Miura была оснащена двигателем V12 Bizzarini. В то время двигательная установка Miura размещалась посередине автомобиля, непосредственно за водителем.
Несмотря на популярность модели Miura, в Lamborghini не смогли найти достаточно ресурсов для поддержания качественного управления компанией. В 1972 году Ферруччо Ламборгини был вынужден продать бизнес группе швейцарских инвесторов.
После ухода Ферруччо, компания Lamborghini сменила собственников несколько раз, пока в 1987 году не попала в руки Chrysler.
В тот период компании удалось выпустить несколько неплохих моделей, таких как Espada…
….Jarama….
…и четырехместный Urraco с двигателем посередине.
В 1974 году в Lamborghini снова “ударили копытом”, выпустив в мир модель Countach, поднимающиеся двери которой до сих пор остаются синонимом самого бренда. Название Lamborghini Countach происходит с итальянской поговорки, перевод которой означает восклицание “Святая корова!” (Holy cow!). В самом деле, что уж.
Для создания Countach компания воспользовалась уже известной формулой успеха, которую изобрели в Lamborghini с выпуском одной из своих культовых моделей – Miura.
Двигателем Countach стала самая большая и мощная на тот момент установка V12 Bizzarrini…
…дизайн кузова был снова разработан специалистом из Bertone – Марчелло Гандини.
В следующие 15 лет модель Countach позволит Lamborghini по-настоящему составить конкуренцию Ferrari.
Даже спустя 40 лет после своего выхода Lamborghini Countach является самой узнаваемой моделью бренда.
Но в поздние 80-е Countach уже было трудно конкурировать с соперниками.
Например, с такой моделью как Ferrari F40, способной развивать 321 километр в час…
.. или с Porsche 959.
В Lamborghini понимали, что необходима новая флагманская модель суперкара и создали Lamborghini Diablo, способную развивать скорость в 323 км/ч. Своё название Diablo получила от имени быка, который в 1869 году в длинной схватке, продолжавшейся несколько часов, победил матадора.
Как и при выпуске Miura и Countach в Lamborgini вернулись к успешной формуле: двигатель и дизайн. 
Lamborghini Diablo снова оснастили последней версией силовой установки Bizzarini V12…
…и в качестве дизайнера кузова снова пригласили Марчелло Гандини из Bertone.
Интересно, что в Chrysler не приняли дизайн Гандини с первого раза и отправили проект на доработку своему дизайнеру Тому Гейлу (Tom Gale). Уже следующей после Diablo работой Гейла станет перспективный американский суперкар 90-х – Dodge Viper. 
Гандини был откровенно недоволен модификациями кузова от Chrysler и выпустил свой вариант дизайна Diablo под названием Cizeta-Moroder V16.
Для Ферруччо Ламборгини модель Diablo станет последним автомобилем, до которого ему удалось дожить: в 1993 году в возрасте 76 лет создателя компании Lamborghini не стало.
В те годы Lamborghini будет переживать небольшой период финансового возрождения под крылом компании Chrysler. Но в 1993 Chrysler решает продать компанию группе инвесторов из Индонезии.
Уже в 1998 году финансовый кризис в Азии вынуждает индонезийских инвесторов выставить Lamborghini на продажу. Именно тогда компания Volkswagen Audi Group не упустила возможность приобрести итальянский бренд суперкаров.
Одной из заминок в покупке немецким автопроизводителем Lambo стало то, что глава VW Group – Фердинанд Пьех (Ferdinand Piech) был потомком основателя компании Porsche – Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche). Пьех попросту не смог открыто поддерживать этот бизнес-ход, чтобы не огорчить свою семью.
Позднее в том же году Audi приобретает Lamborghini за 111 миллионов долларов. В 2001 году под управлением Audi итальянский бренд выпустит свою следующую после Diablo модель – Murcielago.
Murchielago была названа в честь бойцовского быка, который был ранен матадором 24 раза и всё равно выжил. Говорят, это название служило также своеобразным посланием компании-конкуренту из итальянского Маранелло.
Дизайн Murchielago на этот раз был создан в цехах Lamborghini под руководством директора по дизайну компаний Audi, Volkswagen и Bentley – Люка Донкерволька (Luc Donckerwolke). В этой модели двигатель V12 Bizzarrini будет использован в последний раз. 
В своей самой мощной версии, силовая установка V12 Bizzarrini, которой была оснащена Murchielago LP 670-4 SuperVeloce, производила более 660 лошадиных сил.
В 2004 году продуктовой линейке Lamborghini добавилась модель Gallardo. Этот автомобиль впоследствии станет самым продаваемым в истории компании.
Получивший своё гордое название в честь исторической породы быков, Gallardo уже был оснащен двигателем V10 вместо V12.
В 2005 году президентом и СЕО компании Lamborghini стал Стефан Винкельман (Stephan Winkelmann), под управлением которого компания выпустила новый во всех смыслах автомобиль – модель Aventador.
Aventador стал первой 12-цилиндровой флагманской моделью Lamborghini, в которой инженеры не использовали двигатель V12 Bizzarini.
Максимальная скорость, которую может достигать Aventador составляет 347 километров в час. Своё название автомобиль получил от имени быка, который устроил жестокую битву с матадором в 1993 году.
В 2014 году Lamborghini выпускает свой новый шедевр – модель Huracan, которая становится последовательницей невероятно успешной Gallardo. Своё имя Huracan получает в честь одного из знаменитых в кориде быков.
Подобно Gallardo, Huracan также оснащен двигателем V10.
Что же готовит миру Lamborghini в будущем? Несколько невероятных моделей, таких как Veneno…
…Sesto Elemento …
… а также первый автомобиль Lamborghini класса SUV, который получил название Urus.
Urus станет первым off-road авто от Lamborghini, с момента выхода в 80-е годы модели LM002, созданного для того, чтобы составить в военных соревнованиях конкуренцию автомобилям Jeep. Humvee (военный Hummer) выиграл те соревнования.
Выпуск Urus, названной в честь животного-предка современных быков, запланирован в ближайшие пару лет.
За те десятки пройденных лет компания Lamborghini получила немалый опыт, что позволило это потрясающему бренду стать действительно сильным игроком рынка суперкаров сегодня.
Уже сейчас Lamborghini оставило немалое наследие своих невероятных работ. Взгляните на тройку Lambo из фамильного гаража американского комика Джея Лено.
И вот освобожденная от финансовых трудностей Lamborghini снова полностью сконцентрирована на выпуске невероятных и суперкрутых спорткаров для фанатов по всему миру.
По материалам: BusinessInsider
